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灌浆料与混凝土施工工艺控制的不同

1、控制交通车辆，避免在混凝土强度不足的条件下，过早开放交通，养护车辆也应尽量避免直接在面板上通行。

2、重视混凝土面板养护，尤其是混凝土浇筑后的前14d内，要保持表面舒润。采用优质养生剂或保湿法养护，不宜采用没有覆盖物的洒水养护方法。

3、采用真空吸水工艺时，一定要注意两吸垫之间重叠足够尺寸，避免漏吸。正确安装传力杆，防止上下翘动，可采用双模板控制。浇筑下一混凝土板时要按设计要求安设塑料套管和涂沥青隔层。

4、在昼夜温差较大的季节或地区，混凝土路面板表面修整过程中，要设遮阳棚，避免阳光直射，整理完成后要覆盖养护，以保持路面昼夜温差变化不至于太大。

5、混凝土拌和时，若集料温度过高，应采取降温措施后再配料拌和。若采用洒水或加冰降温方法，应及时测定含水率，调整拌和用水量，保证水灰比值不至于增大。

6、混凝土的拌和时间要根据机型性能准确掌握，最长拌和时间不应超过最短拌和时间的3倍；振捣应均匀密实，避免发生漏振或过振。灌浆料自流密实不会出现这种问题建议使用。

7、混凝土路面施工浇筑前，应仔细检查发电机或电源、振动梁、运输车辆等机具设备，确保其完好。现场应有备用机具，严禁使用故障机具施工，并检查施工运料道路是否畅通，确保施工的连续性。配料、拌和、运输、摊铺等作业面要有序配合；对于气候突变、停电、停料等情况，应提前做好准备工作，调整工序，暂停面板施工。重新铺装时应按施工缝处理接缝，大连哈欧德建材提醒，灌浆料施工时省略突然停料进行施工缝处理，更早完成工期。

8、及时切缝，根据施工现场的气温及水泥品种试验确定最早切缝时间，一般应采用多台切缝机同时作业，以保证切缝及时减少切割应力作用的负面影响。切缝深度为混凝土板厚的1/4~1/3，不宜切缝太浅，剩余断面部分能吸收由于高温产生的内应力。